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淺談巴基斯坦的市場機遇
  作者:杜保懂  時間:2019-04-17  點擊量:   
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巴基斯坦是中國的友好睦鄰,是一個多民族伊斯蘭國家,國語為烏爾都語,英語為官方語言。巴基斯坦的首都是伊斯蘭堡,時區位于東5區,比北京時間晚3個小時。主要城市有:卡拉奇、伊斯蘭堡、拉合爾、拉瓦爾品第、白沙瓦、費薩拉巴德、木爾坦、海德拉巴、奎達等。巴基斯坦是中國在南亞地區最大的投資目的地,2017-2018財年,根據巴方統計,中國對巴直接投資15.858億美元,同比增長30.9%,占巴吸收外資的57.3%,連續5年排名巴外資來源國第一位。

在“一帶一路”的倡議下,中國與巴基斯坦的貿易往來日益緊密。作為南亞僅次于印度的第二大經濟體,巴基斯坦的現狀有點像上世紀80年代的中國,基礎設施、工業、服務業、電力等都亟待發展,這也造就了巴基斯坦的潛在商機不容小覷。如何在巴基斯坦實現滾動發展,進一步開拓巴基斯坦市場?在此,淺談如下幾點看法。

鐵路、公路等基礎設施建設市場正在發展,機遇多。巴基斯坦鐵路自1947年建國以來,長期處于停滯不前甚至倒退的狀態,基礎設施陳舊,車輛裝備落后,線路年久失修,自動化程度低,運行狀態不良,缺乏養護和升級改造,運輸速度和運能不能滿足社會發展需要。近年,巴基斯坦政府認識到了發展鐵路運能的重要性,一攬子計劃著手進行鐵路網絡的大規模升級和擴建,擬采取BOT(建設—經營—轉讓)模式解決相關融資問題。根據計劃,巴基斯坦將新建鐵路2965公里。俾路支省將在中巴經濟走廊建設中扮演重要角色,該省新鋪設鐵路里程預計為1761公里。計劃還將新建連接瓜達爾港、土爾布特和佐布等地的多條鐵路線路。此外,全長1726公里的巴基斯坦1號鐵路干線(ML-1)的升級改造也將包含于計劃中。巴基斯坦公路現狀也非常糟糕,缺少大干道,城市之間,地域之間公路網絡不暢,人們出行不便,摩托車是主要的短途交通工具。由中鐵二十局集團承建的卡拉公路Ⅲ標項目于2016年1月動工,2019年3月31日開通運營230公路里程,中國質量和中國速度演繹了“基建狂魔”本色,深得巴基斯坦政府和人民的贊譽。落后的鐵路、公路交通現狀不能滿足社會經濟發展需要的情況下,新項目如雨后春筍般地開工建設是大勢所趨,這種饑餓的市場正是建筑施工企業進入的契機。國內建筑市場基本飽和,難有作為。在已有良好形象的開端下,大踏步進軍巴基斯坦建筑市場,踐行走出去戰略,成立中鐵二十局巴基斯坦國際公司,加大市場開拓力度,吞下更多蛋糕,正當時。

施工大型機械設備租售業市場前景看好。巴基斯坦用于建筑施工的如壓路機、架橋機、龍門吊、塔吊、自卸車、挖機、推土機等大型機械設備十分匱乏,拖拉機,甚至毛驢車、馬車是普及的運輸工具。施工建設卡拉公路的整個過程里受大型設備不到位制約影響記憶猶新,很多時候市場上找不到專業設備,租不到大型施工機具,即使找到也是十分老舊,租金高昂難以接受。從國內運到現場的大型設備到位后,工作進度得到了極大提高。這些單位自有的大型施工設備在巴基斯坦都是寶貝疙瘩。如今的巴基斯坦也是工地遍地的國度,大型機械設備租售市場潛力無限。中鐵二十局集團是一個實力雄厚的集團公司,擁有自己的機械廠,可以生產多類大型施工機械,如果能夠把高質量、高效率的機械設備推廣租售到巴基斯坦,打開這扇市場大門,將來必將會收益良多。

國際商貿和物流業是多元化發展之路。巴基斯坦是“一帶一路”沿線重要國家,也是我國在南亞地區重要經貿合作伙伴。2006年中巴簽署了自貿協定,2018年據巴方統計,中國已連續四年成為巴基斯坦最大貿易伙伴,是巴基斯坦第一大進口來源國和第三大出口目的國。2017-2018財年,中巴貿易總額達132億美元,

占巴基斯坦貿易總額的16.4%。巴基斯坦對華出口商品主要集中在棉花制品、谷物、礦砂、礦渣及礦灰、石灰水泥、動物皮革等產品。中國對巴出口商品主要為:電機、電氣、機械器具及零件,鋼鐵制品,塑料及其制品等產品。在日益繁忙的進出口交易中,國際商貿和物流業市場越來越大,效益越來越好。巴基斯坦人對中國制造的商品非常喜愛,但目前在巴基斯坦市場上充斥的中國商品諸如衣服、鞋帽、家用電器、家具、五金電料、小型機具等大多是廉價劣質的商品,甚至是國內很多年前淘汰和積壓下來的商品。物流業非常落后,沒有發達的全國性高效便捷的物流途徑,很多時候物流限制在一個城市里,發貨途中的時間非常長,時令蔬菜和果蔬等很多消耗在運輸途中,造成很大的浪費,阻滯經濟的發展。中國無所不能的電商模式和四通八達的快遞物流業現狀在巴基斯坦是無法想象和奢望的未來世界。現在,在巴的中國人越來越多,街頭巷尾,各行各業都有很多中國人,中國人在巴期間也需要在中國和巴基斯坦之間往來運輸大量物資。如果,能夠創辦出實力雄厚的大型、超大型國際商貿和覆蓋面廣、方便快捷低價的物流公司服務于中巴兩國人民,發揮國際化大企業的規模效應,進口巴基斯坦廉價的原料和初級產品,出口中國的高精尖產品和輕、重工業產品,將會收獲一塊大蛋糕。

精品農業和餐飲等第三產業文化可嘗試發展。巴基斯坦目前是一個農業國家,旁遮普省等中南部和平原地區都是主要的產糧區。2017-2018財年,巴農業產值增長3.8%,占GDP的24%和勞動力的42.3%。主要農作物有棉花、甘蔗、大米、小麥、玉米等,產量占農業增加值的23.7%和GDP的3.6%。巴基斯坦人的飲食結構非常單一,蔬菜品種以土豆和洋蔥為主,品種少,質量差,物產與日益增長的人民生活需求矛盾突出。巴基斯坦土地肥沃,屬熱帶氣候,年平均氣溫27℃,

農田水利灌溉基礎設施完備,適合喜熱的植物生長。如果能把中國現有的國內蔬菜品種和經濟作物廣泛在巴基斯坦引種,大面積種植,機械化管理,降低價格,豐富巴基斯坦人民的菜籃子,一定會受到社會的認可。例如,中國的大白菜在巴基斯坦的價格是4.5-10元人民幣一公斤,芹菜的價格是10元左右一公斤,而且只有大型超市才有的賣,蓮藕、茭白等眾多國內常見的蔬菜在巴基斯坦還沒有種植和銷售。巴基斯坦人非常喜歡吃中國的蔬菜,也非常崇尚中國的餐飲文化,去過中國的巴基斯坦人幾乎全都非常喜歡吃中國的餃子和包子。中國蔬菜和中國餐飲文化在巴基斯坦是高端消費的代名詞。中國的綠茶、小吃、開袋即食食品也都是巴基斯坦人民非常喜愛的,多元化經營精品農業和餐飲等第三產業,利潤一定非常豐厚。

勞務招聘和引進可解決國內用工難的現象。巴基斯坦是一個人口大國,88萬平方公里的面積養育出了超過2億的人口,并且還在快速增長,勞動力人口超過5千萬,巴基斯坦國內無法提供足夠的崗位給這么多的勞動力。在巴基斯坦,目前就業被認為已經超越經濟領域,成為首要的社會問題。各個城市的勞動力集散地每天都有很多人等待雇主,勞動力價格低廉。中鐵二十局集團在巴基斯坦施工卡拉公路期間,僅在施工現場附近村莊就招聘到了超過1萬名的當地勞務,青年勞動力在巴基斯坦當地平均月薪800-1000人民幣左右,例如皮卡車司機月薪標準15000盧比,算上加班工資月薪20000盧比左右(折合人民幣不到1000元)。經了解,很多巴基斯坦人向往中國,愿意到中國工作。越來越多的人開始學習漢語,無論是在像拉合爾這樣的大城市,還是在像南卡拉這樣的小集市,都有漢語課堂在教漢語,學會漢語能找到好工作已埋進巴基斯坦青年人的心中。中國現在人口老齡化嚴重,生育率低,勞動力人口少,很多地方出現用工荒和用工難的現象。如果能在巴基斯坦開辦人力資源公司,招聘巴籍員工到中國創業,進行培訓取證上崗,讓巴基斯坦的人口紅利在中國創造價值,可以很大程度上緩解國內用工難題,為建筑施工企業和其他勞動密集型企業降低人力成本,豐富人力資源,同時也能發揮國際大國的作用,幫助巴基斯坦勞動力就業。

市政和房地產開發前途無限。巴基斯坦城市建設老舊嚴重,缺乏城市規劃,各種線纜、管網織成一張大網,罩住了整個城市。建筑設計水平差,品位不高,無論是老城區還是新城區都顯得雜亂無章,讓人找不著南北。公共交通設施和車輛極少,摩托車、三輪車跑滿全城。城市軌道交通只有少數大城市開始從中國引進建設,基本還都沒有運營,那是巴基斯坦人民感覺科技含量最高的城市形象。房地產業發展不良,極少有商品房出售,無論城市還是農村,大多是自建。除了伊斯蘭堡、拉合爾、卡拉奇這樣的大城市有為數不多的高層、超高層建筑以外,其他城市基本都是5層以下的房子,最多的是平房,農村多是土坯和磚混建的民房。落實的市政建設和發展不良的房地產業和中國相比而言,實在是過于落后。在這種國情下,中國的市政建設規劃和高品位園林式住宅小區是巴基斯坦借鑒和未來發展的方向。經濟落后地價便宜,售價不高也照樣利潤豐厚,老百姓就能買得起住的舒心。

中巴友誼比山高,比海深,比鋼硬。巴基斯坦人民和政府對中國人是最友善和熱情的,是朋友加兄弟般的感情。在巴淘金的華人越來越多,華資企業遍地開花。空白的市場也是最有潛力的市場,早一日占據制高點就能早一天據天時而創業。快人一步,多元化,國際化經營也許是條陽光大道。

以上僅為個人淺見。當然,很多方面還涉及國際關稅和法律法規,有待進一步探知和解讀。

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