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淺析鐵路薄壁空心墩模板設計及應用
該論文獲2017年度中鐵二十局集團有限公司科技論文二等獎;作者:李健
  時間:2018-12-05  點擊量:   
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【摘  要】鐵路橋梁高墩施工具有一定的復雜性和特殊性,尤其是在工期較緊的情況下,在保證施工質量和安全性的基礎上,還需要加強工程成本控制,這就要求對施工模板采用什么材質提出了高的要求。本文以張臺地方鐵路峪口河一號大橋中的3號薄壁空心高墩的模板設計為列對模板的設計及驗算進行論述,以促進鐵路橋梁工程的順利開展。

【關鍵詞】薄壁空心墩;模板;校核;設計

1.工程概況

峪口河1號大橋位于張臺地方單線鐵路上,為跨越G309公路、襄臺公路及峪口河而設,本橋位于直線上,線路縱坡為15‰。本標段峪口河一號大橋起止里程為DK56+712.75~DK57+017.75,中心里程為DK56+861.5,全長305米。梁部結構為4-32m+1-24m+4-32m后張法預應力混凝土梁,本橋3號墩高53m,墩體采用薄壁空心設計。

2.施工方案的確定

高墩施工主要有滑模、爬模及翻模三種形式,經過分析本橋墩采用翻模進行施工。現場塔吊選擇附著式塔吊,起吊高度60m,回轉半徑50m。塔吊基礎采用方形鋼筋混凝土基礎,基底承載根據驗算δ≥200Kpa,現場實際施工時,地基承載力必須達到δ≥400Kpa以上,且能滿足抗傾覆要求。淺析鐵路薄壁空心墩模板設計及應用.doc

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